Cuartean lluvias carretera hecha por la Cocosin

Cayetano Osuna. MAZATLÁN, 28 de julio de 2008.- Con un costo de 3 millones 369 mil 565 pesos, 22 centavos por kilómetro de longitud construido, las primeras lluvias de verano exhiben la “calidad” de la carretera que va de la sindicatura de La Noria hasta el pueblo El Marqués, construida por la Comisión Constructora de Sinaloa (Cocosin).

El ingeniero Cornelio Camacho, superintendente de la Cocosin en la zona Sur, afirma que todavía no entrega formalmente la obra carretera de 9.2 kilómetros, que une a La Noria con El Marqués, cuyo costo fue de 31 millones de pesos.

Pero la carretera no soportó la “crítica” devastadora de los arroyos producidos por las lluvias veraniegas y en el tramo del rancho El Walamito, produjo una cuarteadura de aproximadamente 16 metros lineales por 1.25 metros de ancho.

Asimismo, en el tramo del Cerro de la Cantera la cuarteadura fue de 21 metros de largo por un metro de ancho.

Los señalamientos viales conocidos como “fantasmas” fueron aflojados por el agua y uno de ellos se fue rodando hacia abajo de la carretera.

La boca de una alcantarilla está “desdentada” con varillas corrugadas de fuera exhibiendo una vejez prematura antes de la entrega inaugural de la obra.

Algunos comuneros de San Marcos, afectados por la construcción de la Presa Picachos, que serán reubicados en el futuro pueblo El Marqués, se la pitorrean con las cuarteaduras de la carretera.

“Ja, ja, ja, qué fraude, si apenas son las primeras lloviznas de la temporada y ya cuarteó la carretera; pues cuando lleguen los aguaceros fuertes, los arroyos van a arrastrarla con todo y alcantarillas”, critican.

“Ojalá que la Cocosin no meta las manos en la futura construcción de las casas en El Marqués donde viviremos con nuestras familias, porque entonces sí vamos a estar más jodidos”, agregan.

Cornelio

A Cornelio Camacho, superintendente de la Cocosin, en sus oficinas de la paraestatal, se le pregunta que desde cuándo entregaron la carretera que ya tiene cuarteaduras y “fantasmas” derribados por las lluvias.

“La obra no se ha entregado, lo único que se hizo fue dejarla en uso hace como un mes, para que los pobladores puedan transitar por allí”, explica.

—Todavía no la entregan y ya tiene cuarteaduras. ¿Cuál fue el problema técnico?

—Lo que pasa es que allí en El Walamito se nos azolvó una alcantarilla y el hecho de haber salido el flujo de agua erosionó allí y salió una cuarteadura, pero ya la mandé reparar.

—¿Cómo estuvo eso de que se azolvó la alcantarilla?

—El problema fue que se azolvó la alcantarilla, acarreó material suelto con las lluvias y al taparse la alcantarilla, el agua brincó por arriba y dañó la carretera. Fue un detalle, las cunetas por primera vez, cuando llueve tienden a bajar todo el material que queda suelto. Las primeras lluvias abren canales; todo el material suelto lo “arremanga” hasta que ya agarra su cauce.

—¿El problema técnico fueron las lluvias o son los materiales que no tienen la calidad para resistir las lluvias?

—Fue el agua, la alcantarilla se tapó y el agua pasó por arriba y dañó la carretera; pero ahora que se hizo la reparación también se limpió la alcantarilla para que no haya problemas. Pero cualquier detalle que surja, pues estamos en condiciones de repararlos. Cualquier vicio oculto que llegara a suceder en cualquier obra o algo, asumimos las consecuencias. La verdad nosotros trabajamos con la administración pública y en ningún momento dado ganamos más o ganamos menos haciendo bien o mal las cosas.

—¿Y qué dice de los “fantasmas” flojos y derribados de una carretera que todavía no entregan formalmente?

—Es el vandalismo. (Los pobladores) los empujan o los tiran porque les estorban para meterse a una parcela y cosas de esas.

—¿No existe el riesgo de que con lluvias más fuertes los arroyos no sólo cuarteen la carretera sino que la arrastre con todo y alcantarillas?

—No creo, pero no puedo asegurar totalmente de que no vaya a haber algún detallito por allí que nos vaya a estar surgiendo, mientras no se haya entregado la obra.

—¿Con miras al ahorro, la calidad de los materiales no fue regateada por ustedes en la construcción de la carretera?

—La calidad de los materiales son de los mejores, porque hay recursos naturales en la zona en toda la terracería y son de buena calidad.

—¿Entonces cómo explica técnicamente las fallas?

—Fue un incidente; lo que pasa es que la alcantarilla logró taparse y eso nos ocasionó ese problemita. Pero vamos a tener que estarla monitoreando cada vez que llueva para ver las fallas que pudieran haber tenido y en un momento dado no haya limpieza adecuada en los arroyos. O que en un momento dado el proyecto traiga alguna deficiencia en el sentido de que en esa cuenca cayeron tantos milímetros de agua, y de acuerdo a ello se calcula el diseño de una alcantarilla y si una alcantarilla no es suficiente, es un error técnico del proyecto.

—¿Allí en las fallas de la carretera no hubo un error técnico del proyecto?

—No, lo que allí (pasó) fue que al hacer la carretera se erosionó el cerro y quedó material suelto en toda la región, y a la hora de llover se arrastró todo el material hacia ese destino y azolvó la alcantarilla.

—¿No le mete ruido el que todavía no entreguen la carretera y ya tenga fallas?